在全国上下面对这些有毒跑道显得有点“举足无措”的时候,上海、深圳等先爆出毒跑道事件的城市,征集各专家意见,在现有国标的基础上,修改制定出《运动场地面层有害物质限量》地方团体标准,限制毒跑道事件的发生。

究竟上海、深圳地方团体标准有什么过人之处?  以下将为您详细解读了上海、深圳地方标准内容。


一、地方团体标准涵盖现有国标并进行限值加严:

2011年国家标准化管理委员会颁布了《合成材料跑道面层》标准(GB/T 14833-2011),规定了塑胶跑道中苯、甲苯和二甲苯总和、游离甲苯二异氰酸酯,以及重金属铅、镉、铬、汞等有毒有害物质的最高限量。《合成材料跑道面层》被业内称为“国标”,它首次增加了对产品的环保性能要求及检测方法。无论是施工过程还是项目验收,所参照的标准均是此国标。然而,它并非强制性标准,仅为推荐性。

二、引入有害物质释放量概念

GB/T 14833仅对塑胶面层的有害物质含量做出控制,而毒跑道事件的产生很大一部分原因是由塑胶面层的有害物质释放导致的。对材料在空气影响的部分均以材料有害物质释放量做出规定,这样才能真实反映材料通过污染空气对人类健康的影响。 

 

 上海和深圳团体标准将有害物质释放量作为关键技术指标,控制总挥发性有机化合物(TVOC)、甲醛、苯系物、游离甲苯二异氰酸酯(TDI)、游离二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)等的释放以及对多环芳烃(18种总和)、苯并芘、氯化石蜡、MOCA等的检测,这也是现行国标未作出规定的有害物质种类。
 

三、从原材料开始进行有害物质控制

现在的检测很多都是成品送样检测,在理想实验室状态下生产出来的产品,通过特殊工艺处理,成品送样检测往往能合格。这就是为什么很多出现问题的毒跑道都能拿出检测合格的报告来。因此,要从源头上解决有害物质进入到跑道施工,就要对原材料进行检测。



上海标准涵盖了原材料中非固体原料的12项有害物质指标和固体原料的6项有害物质含量;深圳标准也对15项有害物质进行进场检测,从源头控制有害物质的引入。
 

四、添加TVOC限量检测,防止施工过程中添加其它有害物质

部分企业为了整体降低施工成本,便会在施工过程中加入便宜的填料。优质的聚氨酯胶体价格,现约为每吨1万多元,如果加入劣质轮胎制成的黑胶粒、或者售价每吨约100多元的石粉,都能够明显降低原料成本。可是添加这些东西后,会导致跑道材料变硬,弹性降低,那么又需要加塑化剂,现在比较便宜和常用的塑化剂是氯化石蜡,过量的氯化石蜡受阳光分解往上迁移形成气味难闻的氯化物。同时,塑化剂加多了后,又会造成跑道面层强度下降,需要添加MOCA等交联剂;在实际铺装过程中还要加溶剂等其他材料,这是造成难闻气味的主要原因。

为了防止这类情况的出现,上海和深圳团体标准制定了非固体原料的挥发性有机化合物含量指标和塑胶面层成品的总挥发性有机化合物(TVOC)释放速率指标,从而限制了添加溶剂和有害填料的情况;同时,深圳标准最突出的特点是对过程控制方面的严格要求,禁止施工队私自采购材料,避免中间倒手,也避免施工队不懂、乱进材料,必须是厂家承认的材料,否则一律不准进场。